1. Stvori preopterećenje: Noseći kapacitet terminala premašuje prag dizajna.
Temeljni razlozi: Spajanje opreme s ocjenom snage iznad ocjene dizajna (npr. Neovlaštena ugradnja visokog - snage ili ugrađenog pretvarača) na krug koji odgovara terminalu priključka ili kratkim komponentama nizvodno (npr. Motors ili takve vrijednosti) može rezultirati na iznenadnom povećanju kruga u krugu razdoblja).
Mehanizam izgaranja: Prema Jouleovom zakonu, kvadrat struje proporcionalan je toplini. Prelijevanje uzrokuje da vodiči proizvode velike količine topline u kratkom vremenskom razdoblju, brzo prelazeći toplinske granice vodiča (obično 120-150 stupnjeva), uglavnom bakrene legure, zbog čega se tope, izolatori, a na kraju i vodiči sagorijevaju.
Obično, kraj konektora zvučnog sustava često izgara nakon što se u privatnom automobilu instalira visoki - pod subwooferom, a kratki spoj u motoru brisača vjetrobranskog stakla AA uzrokuje kraj konektora kruga brisača. Fluktuacija napona napajanja
Jezgra uzrok: Neispravni regulator napona alternatora vozila (izlazni napon ulazi iz normalnih 13,5-14,5V na više od 16V) ili netočno pozitivno/ negativno priključak baterije (koja trenutno proizvodi veliku obrnutu struju), uzrokujući da priključni terminali prenose previše struje na nenormalnim naponima.
Posebni slučaj: Neki terminali, poput terminala ECU priključka, osjetljivi su na napon. Čak i ako struja nije značajno preopterećena, previsoki napon može razbiti izolaciju između terminala, uzrokujući unutarnji kratki spoj i proizvode visoke temperature koje sagorijevaju terminale.
2. OPORNI KONTAKT: Nenormalno povećanje otpora na terminalnoj/žici kontaktne točke
1. Excessivni terminalni jaz
Jezgra uzrok: Previše umetanja i rastavljanja konektora (poput učestalog rastavljanja i sastavljanja tijekom održavanja) ili male točnosti izrade terminala (poput deformacije stopala cijevi ili smanjene elastičnosti utičnice) mogu spriječiti čvrsti kontakt između terminala i sabirnice, što rezultira "labavim vezama". Mehanizam potrošnje: Prekomjerni jaz u kontaktu Smanjite područje kontakta i uvelike povećajte otpornost na kontakt (normalan kontaktni otpor trebao bi biti manji od 50 omega, ali kad je kontakt LAX, kontaktni otpor može porasti na nekoliko stotina ili čak nekoliko omega). Struja teče kroz visoko otpornu regiju, stvarajući veliku količinu joule topline, koja se koncentrira na točki kontakta, postupno erodirajući površinu terminalne površinske obloge (poput kositra ili zlata) i na kraju topljenja terminala.
Tipični simptomi: Na površini terminala pojavljuju se tragovi crnih opeklina, a područje opekline usredotočeno je na kontaktnu točku između muških i ženskih terminala, a ne na cijeli terminalni vodič.
2. terminali i žice slabe presijecanje
Osnovni uzroci: Proces neispravnog prevrtanja (npr. Neusklađivanje specifikacija alata za namotavanje, što rezultira labavim namotavanjem; prekomjerno/kratki uklanjanje žice, neke bakrene žice koje nisu pritisnute u terminal) ili produžene vibracije (npr. Vibracije motora koje utječu na priključke motora). Mehanizam izgaranja: labavo križanje uzrokuje "mikro - trenje" između terminala i žica, povećavajući otpor kontakta. Akumulirana toplina generirana strujom prvo jede na izolaciji u kovrča, a zatim postupno otopi spoj između terminala i žice, na kraju uzrokujući izgaranje cijelog terminala.
Skriveni uzrok: Neki slabo naborani terminali mogu započeti bez ikakvih primjetnih abnormalnosti. Međutim, u neravnim uvjetima vozila, kontaktni otpor fluktuira, stvarajući povremenu toplinu. S vremenom terminali doživljavaju "kronični umor", što uzrokuje lokalizirano crnjenje i izobličenje.
Iii. Okolišni čimbenici: Vanjsko okruženje ubrzava starenje i neuspjeh terminala
1. Visoka - Temperaturna korozija
Uzrok jezgre: konektori su instalirani u vrućim područjima (kao što su u blizini odjeljka motora ili ispušne cijevi) i izloženi su temperaturama od 80 - 120 stupnjeva Celzijusa tijekom dugih razdoblja. To premašuje temperaturni otpor terminalne izolacije, koja je uglavnom izrađena od PVC ili PA66, ili ubrzava starenje terminalnih materijala. Dvostruki učinak: S jedne strane, visoka temperatura povećava otpornost terminalnog vodiča (bakreno otpornost povećava se s temperaturom), povećavajući toplinu nastalu istom strujom. S druge strane, problemi izloženosti pogoršavaju se visokim temperaturama koje uzrokuju da pečate između terminala dob i ne uspiju, omogućujući ulazak vanjskih nečistoća. To stvara začarani ciklus "visoke temperature - povećavajući toplinu koja povećava otpor", koja na kraju sagori terminal.
2. Vlažnost i korozivni upad
Uzrok jezgre: degradirano brtvljenje konektora (poput oštećenih brtvi ili pukotina) Omogućuje kišnu vodu, vodu za pranje automobila ili ulje motora i antifriz da prodre u terminal. U obalnim područjima, zračne soli (kloridni ioni) pričvršćuju se na terminalne površine.
Mehanizam izgaranja: vlage i korozivne tvari mogu uzrokovati elektrokemijsku koroziju terminalnih vodiča (npr. Oksidacija bakrenih terminala da tvori bakreni oksid, značajno povećavajući otpornost). Oni također mogu dovesti do kratkih spojeva između terminala (ako vlaga tvori vodljivi put). U obje situacije nastaje previše topline, što na kraju vodi do terminalnog izgaranja. Kad automobil uđe u vodu, voda ulazi u konektore šasije, poput priključka senzora ABS -a, uzrokujući da terminal korodira i izgara. Slično tome, priključak urea kamiona korodiran je curenjem propuštanja otopine urea, uzrokujući zelenu koroziju i tragove izgaranja na terminalu.
